你足夠了解電動車轉換器嗎？讓我來為你科普一下轉換器的知識

1.什么是轉換器？

轉換器又稱：直流降壓器，變壓器等

將電動汽車的電壓如48-60-72-84-96-108-120v直流電壓轉換為12v直流電壓

2.為什么將其變為12V？

因為汽車和摩托車的出現要早于電動汽車。他們的照明和其他電源是標準的12V電源。如果要共享高壓轉換器12V電源，則需將高壓轉換器12V電源連接到負載?，F在，有些汽車沒有直流轉換器。他們使用相對較高的電壓來供電。優點是節省了成本。缺點是它已損壞。尋找替代品相對困難

3.什么是非隔離？什么是隔離？

非隔離是普通的接地轉換器，使用MOS管作為開管轉換器（實際上，三臺變壓器和一臺變壓器之間沒有本質區別）。優點：電路相對簡單，成本相對較低，轉換器容易損壞，燈容易燃燒，紋波大，干擾大

隔離意味著輸入和輸出接地線是分開的，并且變壓器用作耦合降壓轉換器。優點：完全隔離相對安全，干擾小，紋波小，電路復雜，成本高

通常，電動摩托車上的電路是非隔離式設計，并且電動汽車是為隔離而設計的，而老年人踏板車的低速電動汽車則可用

3.1什么是雙輸出轉換器？

雙輸出轉換器通常用于低速汽車，老年人的步行汽車。長時間接通一種12V電源以為汽車中控鎖的防盜供電。一種輸出方式只有在打開鎖并使用光喇叭后才能打開電源

3.2什么是光延遲轉換器

當您在夜間停車并鎖上汽車時，是否會出現無法清晰看到鎖或道路不可見的情況。拔出鑰匙后，帶活動門鎖功能的轉換器的燈仍可點亮約30秒，方便用戶鎖車，引導。注意：使用此功能時，前照燈開關需要處于開啟狀態

4.非隔離式轉換器安全嗎？

對于非隔離式轉換器，我們仍然關注安全性。由于電路結構的問題，當轉換器性損壞時，MOS管可能直接連接，即輸出電壓可能等于輸入電壓，這將燒毀燈?，F在，具有一般責任的公司具有輸出過壓保護功能。一旦測試了輸出過壓，它將進入短路保護模式，并在很大程度上避免了燈的燒毀。

5.為什么12v20ah電池可以攜帶喇叭式逆變器氣泵？您的某些轉換器25A或35A仍然無法攜帶？

國家標準20Ah電池的放電時間率為2小時，端電壓為10.5V，電流為10A，

電池放電率的計算公式：ah（容量）= a（安培）* H（時間）

電池在瞬間（短時間內）可以放電的電流非常大。例如，當20Ah的電池在瞬間（短時間）內放電至40A或更高時，沒有問題，因此驅動上述操作沒有問題。

然而，電動汽車的直流變換器標記的電流通常為大的允許工作電流，該電流將進入無輸出電壓的過流保護模式，需要明白。

6.我以前的轉換器是10a，但是如果我改變20A或更多，它不會消耗更多功率或燒東西？

電源一般分為恒壓源和恒流源。我們使用的轉換器基極是恒定電壓源，即輸出電壓是恒定的，并且輸出可以在額定電流范圍內工作。例如，20a的工作電流為0-20a，越來越大的電流只會反映在轉換器的工作溫度中。您不會想象我的10A燈會被20A轉換器燒壞

LED驅動器基本上是恒定電流源，因為LED對電流非常敏感。電流的變化直接影響其亮度，溫度和光衰減。如果電流超過電流，將直接燒毀。通常，LED燈具有恒定電流源。大功率燈由恒流驅動，而小功率LED燈由電阻電壓恒流驅動

至于我以前是否曾經使用10A轉換器，但是現在我使用20A。實際上，所有10a和20A的線路架構基本相同，并且轉換器本身的功耗不會增加太多。我們不用擔心這個問題

7.轉換器的空載功耗是多少？

就目前的普通轉換器線路架構而言，一般的空載損耗不會大于10 Ma，基本的空載功率在1.5 W以內，因此我們不必擔心

8.轉換器的效率如何？

一般而言，市場上的轉換器效率在85％至93％之間。一個簡單的解釋是，效率越高，損耗越小，加熱就越少。否則，它將增加。通常，效率受開關MOS晶體管的負載，電感器和輸入/輸出電壓差的影響

內部電阻結電容對MOS晶體管效率的影響

驅動電流波形的開關損耗

一般而言，鐵硅鋁芯，EE EI等磁芯相對較差，電感對效率的影響在業內很高。

輸入電壓越高，MOS導通時間越短，峰值電流越大，發熱量越重，因此高壓轉換器的功率應更高